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地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務大廈1501室
| 品牌 | DAIKIN/日本大金 | 輸送介質 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 泵軸位置 | 臥式 | 葉輪數目 | 單級 |
日本DAIKIN雙聯齒輪油泵殼體采用高強度鋁合金材料，內部結構使用了軸向間系列雙聯齒輪油泵殼體采用高強度鋁合金材料，隙浮動補償、徑向平衡、自潤滑等多項精良技術。它具有容積效率高、壓力高、隙浮動補償、徑向平衡、DU自潤滑等多項精良技術。它具有容積效率高、壓力高、噪音低、抗振性強、壽命長等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工抗振性強、壽命長等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農機等行業(yè)。
程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農機等行業(yè)。型號說明①產品代號②壓力等級③齒輪模數E:16MPa4F:20MPa④前泵公稱排量（mL/r）⑤后泵公稱排量（mL/r）⑥安裝形式⑦油口形式⑧軸伸形式⑨旋向A:菱形法蘭F:法蘭聯接P:平鍵H:矩形花鍵:SAE花鍵L:左旋（逆時針）R:右旋（順時針）（省略）逆時針）順時針）（省略））（省略外形圖性能參數本公司對中所列產品的參數及說明保留修改的權利，修改后恕不另行通知。本公司對中所列產品的參數及說明保留修改的權利，修改后恕不另行通知。盡時往往會發(fā)出聲音，并非異?，F象。
轉子泵的結構使zui初起動到油排出往往需要一定的時間。通電后，如經過 分鐘還不升壓，則有接線順序錯誤
的可能性，應將 相中的 相配線對換。
排油需要一定的時間，這不會導致轉子泵發(fā)生異常。
吸油壓力
吸油壓力應在 以內。
如果吸油阻力增高，就會發(fā)生氣蝕，引起部件破損、噪音和振動。
DAIKIN RP系列轉子泵：RP08A1-07-30、RP08A2-07-30、RP08A2-07-30RC、RP15A1-15-30、RP15A2-15-30、RP15A3-15-30、RP15A1-22-30、RP15A2-22-30、RP15A3-22-30、RP15A1-15-30RC、RP15A2-22-30RC、RP15C11H-15-30、RP15C12H-15-30、RP15C13H-15-30、RP15C22H-15-30、RP15C23H-15-30、RP15C11H-22-30、RP15C12H-22-30、RP15C13H-22-30、RP15C22H-22-30、RP15C23H-22-30、RP15C11JA-15-30、RP15C12JA-15-30、8回油管應位于油箱的油位之下，安裝處應盡量遠離吸油管。RP23C11H-37-30、RP23C12H-37-30、RP23C13H-37-30、RP23C22H-37-30、RP23C23H-37-30、
RP23C11JA-37-30、RP23C12JA-37-30、RP23C13JA-37-30、RP23C22JA-37-30、RP23C23JA-37-30、RP23C11JB-37-30、RP23C12JB-37-30、RP23C13JB-37-30、RP23C22JB-37-30、RP23C23JB-37-30、RP23C11JP-37-30、RP23C12JP-37-30、RP23C13JP-37-30、RP23C22JP-37-30、RP23C23JP-37-30、RP23C11JP-22-30、RP23C12JP-22-30、RP23C13JP-22-30、RP23C22JP-22-30、RP23C23JP-22-30、RP23C11JB-22-30、RP23C12JB-22-30、RP23C13JB-22-30、RP23C22JB-22-30、RP23C23JB-22-30、RP23C11JA-22-30、RP23C12JA-22-30、
電氣配線
在總電源處，為了保護電源回路的短路電流和電機的過負荷，必須設置非熔絲型斷路器。另外，為了防止觸電
等危險，必須設置漏電斷路器。
根據端子盒的接線要領，應使用規(guī)格合適的壓接端子，并且必須可靠地連接，確保各相之間無短路以及不對泵
體漏電、無接線松脫現象。地線端子必須接地。
起動時
泵起動之前，應取下泵體上的注油螺栓，從機體的注油口注入工質油，讓泵內充滿油之后再可靠地緊固注油點
螺栓，然后才能起動。并且，工質油與回路中所使用的油應相同。注入油量如下表所示。
取下轉子泵體兩側面下部固定防護罩的固定螺栓 （ 處） 。
確認全部液壓回路、電氣回路等已完成運轉準備，負荷側的液壓回路應處于無負荷狀態(tài)或接入卸荷回路進行起
動。
關于轉子泵前蓋板的排量調節(jié)螺釘的設定， 應置于zui大排量的 以上。 如將螺釘*旋入， 起動時的吸入能力
往往不充分。
起動時不要處于全速運轉，讓電機的輸入開關經過數次 、在抽出配管內的空氣后再連續(xù)運轉。
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